文
潇洒，小Ai
图
36KrJapan拍摄自现场，部分来自主办方
名古屋是日本中部爱知县的首府。因为拥有众多日本汽车制造业的龙头企业，名古屋是日本工业经济中最重要的发展地区之一。
丰田(TOYOTA)、电装(DENSO)等众多全球知名企业都在名古屋设有总部和工厂。此次的名古屋国际汽车工业技术展（AUTOMOTIVEWORLDNAGOYA）吸引了家参展商家、4万名汽车界专业人士到场交流、一共包含5个专业展会：汽车电子展、EV/HEV驱动技术展、汽车轻量化技术展、汽车零部件及加工技术展以及自动驾驶技术展。36氪日本站36KrJapan作为本届展会的媒体合作伙伴，在名古屋的展会现场，给大家带来第一手的现场体验和感受。
场地图
此次展会，共分为两个展示会场，以及三个论坛会场。两个展示会场，主题设计为automotiveworld汽车的尖端技术展，包括自动化、5G·车联网、高精度地图、固态电池、EV轻量化、超性能复合材料等17块细分领域，超过家的技术产品参展商汇集于此。我们看到除了大多数来自日本本土的企业之外，还有不乏来自以色列等地的供应商带着自己的产品来参展，可见此次展会的影响力和辐射力。
开幕式
开幕式是第一天的亮点。聚集了包括丰田汽车副社长寺师茂树、三菱汽车工业常务执行董事藤本直也、电装执行董事林新之助、安川电机执行董事小川昌宽、日本显示器（JDI）社长兼COO月崎义幸、东芝内存控股常务执行董事松下智治等32位重量级嘉宾集体的开幕剪彩，吸引了众多的观众早早到达了现场。众多高管的莅临现场，也从一定程度上说明此次展会在整个日本汽车行业中的影响力。
丰田的演讲
论坛的嘉宾规格很高，几乎大牌的整车厂商都有嘉宾来做分享。我们也看到了来自中国顶尖的AI公司商汤科技（日本）研发负责人关于自动驾驶中图像识别的演讲。演讲环节的重头戏来自第一天上午丰田副社长寺师茂树先生。主论坛会对海外的观众提供英文的同声传译，但没有中文。一个小时的演讲，内容非常丰富，囊括了丰田在各个领域的探索、实绩以及愿景。主会场设计在一个体育馆内部，所以很难有互动和交流的机会，这可能是比较遗憾的事情。
丰田的CASE：Connected，Autonomous，Sharing，Electrified。
丰田提出的挑战
丰田FCV的优势
展示会场很像国内的广交会，人虽然很多但是秩序井然。展位、展台和国内一样，小到螺丝、钳子的专业厂商，再到智能制造核心的各种机械臂，智能仪器厂商一应俱全。专业程度的标准很高，可能不适合一般的观众，但对行业内人士却是一场难得的业务交流盛会。
采访照片
我们这次还有幸采访到了主办方励展集团（日本）（ReedExhibitionsJapanLtd）名古屋展会总指挥的早田匡希先生。早田先生说，国际汽车展这个品牌此前已经在东京运营了12年。日本中部地区作为汽车工业重镇，有非常优良的资源，各个企业参展的积极性也非常高。年，第一届名古屋国际汽车工业技术展在众望所归之下得以成型，随之成为中部地区最大的展会。今年的参展企业比去年多了多家，预计参展人数也是去年的2倍之多。
采访中得知，此次参展的外国企业共有家，其中以韩国、美国、以色列企业居多。他表示，中国目前在自动驾驶、人工智能（AI）、出行服务（MaaS）等领域表现非常亮眼，并受到了全世界的瞩目。他非常希望今后可以有更多的企业可以来到日本，向世界各地的专业人士展示来自中国的先进技术。此外，特别对于研究新技术的初创企业，为了最大程度呈现展览会的宣传效率，作为主办方的励展集团愿意发挥多年来的办展经验，帮助企业进行策展规划，达到利益最大化。不仅如此，早田先生还表示会在参展费用上给予初创企业最大力度的优惠。记者了解到，主办方还专门配备了中英文团队，以更好应对国外企业的需求。
目前，年2月的东京汽车展已经开始进入筹备，展览规模为日本之最。早田先生最后强调，这次参观展览的人群之中，不乏来自包括北汽、吉利、一汽等中国自动车行业的专业人士，希望今后不止作为参观者，也能作为参展方来到日本，寻求更大更好的全球化机会。
经过三天展会的学习和体验，名古屋的国际汽车工业技术展会还是非常值得推荐给汽车行业领域的专业人士来参与的。这个展会不仅提供了与各个整车厂商以及供应商交流学习的机会，还会创造不少商业合作的可能。年的2月和10月，分别还会在东京和名古屋再次召开，据说规模会是年的2倍。届时，我们也希望看到更多来自中国的企业和嘉宾，共同促进汽车行业的发展。