双离合变速箱是在变速箱内有两套离合器在工作的，一套是负责奇数的齿轮，另一套就是负责偶数的齿轮，英文简称是DCT。
双离合变速箱因其工作在两组离合器上，所以一般被称为双离合器变速器，离合器位于发动机和变速器之间，是发动机和变速器动力传递的“开关”，是进行动力传递和断开两者的传动机构。
双离合器变速器的结构可以简单地理解为一个离合器对应奇数档，另一个离合器对应偶数挡，当车辆挂在一个挡位上时，另外一个离合器和与其对应下一个挡位已经处于预备状态；如果当前的挡位离开，则能够马上与下一个挡位卡合双离合器变速器的换挡速度比普通的自动变速器或手动变速器快。
双离合器的概念比较先进，但新技术存在耐久性差的问题，耐久性的好坏同样决定了成本的多少；于是，经过十多年的发展，终于被用于普通的街车，在实际运行中，DSG在整个换挡过程中并没有感觉到一点点的钳子和推动，只是反映了从计步器到换挡位置的变动。