全轮扭矩+21英寸轮圈+SH-AWD四驱，运动舒适性好
讴歌在海外市场也在讴歌Type中登场，新车将超速的设计理念和讴歌家族式脸谱结合起来，流线型车身搭载21英寸锻造集线器，搭载全轮扭矩矢量分配系统，外出后回头看的机率比雅阁还要高，另外，1个高颜值B级车，比雅阁回头率高，全轮扭矩+21英寸轮+全时四驱
本田是日系三大品牌中最吸引年轻消费者的品牌，也是乘用车领域，思域Typer在最快的带子歌前制作了驱车的称号，现在，在B级车的领域，讴歌Type-S有点慢，不过，运动操作和耗油量作为tun的这个汽车品牌的强度也能看见，说不定是继日本的法拉利（讴歌NSX）之后的又一个性能车，比新3系更好地被控制，日系的另一款“性能车”从新3系开始运行，全轮扭矩+21英寸轮+全时四驱
在脸上，讴歌Types似乎也传承了讴歌NSX跑车的精髓，钻石切割工艺和五角形的格栅搭配了黑色的中网，“Types”的英语铭牌浮在了网上，锐利的前灯里融入了横向排列的5个LED光源和L型日行灯，在下面的倒台形的格栅上加上黑色的中网，加上两侧夸张的吸气口和薄的前唇，用角清晰的线条描绘，对整个前脸具有强烈的侵略性。
车身也散发着魅力性能的汽车气息，流线型屋顶与大溜背式线条相结合，尾箱采用了翻背式设计；大量的前低后高式的腰线呈现出向前延伸的姿态，21英寸的锻造轮搭载了宽幅轮胎，还加入了红色Brembo的钳子，再加上碳纤维的摄流棒、黑色底部扩散器、双边四出排气，极尽超速理念，烟熏尾灯里有折弯带，攻击性很强
内部装修的图像还没有公开，根据我的推测，应该和讴歌NSX有很大的不同，车内采用了以黑+灰为主的配色，更富于运动热情，有大面积Alcantara面料包和碳纤维材质罩，质感细腻，进一步减轻了车身重量，平底式的多功能手柄是经典的，中心控制台采用了以驾驶员为中心的设计理念，每一种设计都是为了更方便驾驶员的操作，很多按钮、下酒菜也提高了该车的操作性。
预计量产后的讴歌Types将搭载新型3.5TV6双涡轮增压发动机的轻混合动力、最大马力头、峰值扭矩牛米，驱动器与新的10AT变速箱相匹配，悬架采用双交叉臂式、多链路式独立悬架的组合，搭载四驱系统，支持全轮扭矩矢量分配，不知道是不是被国内引进，被减配为清一色的2.0T。
飞龙点评：作为讴歌旗下的又一新兵，这款TypeS给人一种超级跑车的视觉冲击力，低趴的车身极具侵略性，灯光效果也十分惊艳。强劲的动力自然也是没话说，对于这款讴歌TypeS，你觉得它上市后会卖多少钱呢
广大车友们是怎么看待的呢