汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
凯迪拉克汽车，很早就进入到中国市场，虽然整体销量不及奔驰、宝马和奥迪，但是凯迪拉克照样拥有着众多车迷的追捧，旗下的产品有着典型的美系豪华风格，而且性价比要比德系BBA的车型高很多，后期普遍会给出很大的优惠力度，今天咱们就来说一款凯迪拉克专为年轻人打造的运动座驾，外观帅气，驾驶感受很好，它就是--凯迪拉克CT4。
凯迪拉克CT4，指导价格为23.97-25.97万元，对于一款豪华品牌的中型轿车而言，本来定价就要比较便宜，现在4S店内还有着4万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），这么一来实际成交价对年轻消费者有着很大的吸引力。
现在的年轻人可不仅仅是把车当成简单的代步工具，而是当成生活中的伙伴来看待，这名伙伴就不能太普通，高颜值才能彰显出自己的个性，这一方面凯迪拉克CT4的设计就能让人满意，前脸盾形进气格栅，内部为黑色网状填充，中间挂着凯迪拉克的车标Logo，极具辨识度，两侧大灯非常的犀利，眼神中流露出一丝杀气，给人一种咄咄逼人的气势，星河直瀑式的LED日间行车灯点亮后，进一步提升了档次感。
尺寸方面，凯迪拉克CT4的长宽高分别达到了**mm，轴距为mm，这样的身材有着一定的存在感，还保障了车辆的灵活性，长车头短车尾的比例很是协调，车身侧面虽然没有使用凌厉的线条勾勒，但还是带来了前低后高的运动姿态，就像是一名擅跑的运动健将，随时准备向前冲刺。
凯迪拉克CT4的尾部设计也很有特点，凹凸有致，上翘的鸭尾加上底部黑色包围以及双边两出式排气，都把运动感烘托的更为强烈，Y字形的尾灯离远看有点像螃蟹的大钳子，内部鲜红色的LED光带清晰可见，点亮后非常的漂亮，有着一些科技感。
凯迪拉克CT4拥有全黑以及深浅配色的内饰，来满足不同消费者的审美，中控台布局简洁，经常碰触的地方，都是软性材质覆盖和皮质包裹，大体上的做工也挑不出什么问题，各种功能操作起来都很顺手，我个人非常喜欢这个多功能方向盘，虽不是平底造型，可握感非常舒服。
凯迪拉克CT4共提供了两款配置车型，入门时尚型配备了倒车雷达、定速巡航、运动/标准/舒适/雪地模式切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、17英寸铝合金轮毂、无钥匙进入和启动、远程启动、主动闭合进气格栅、真皮多功能方向盘带换挡、4.2英寸液晶仪表、主动降噪、仿皮座椅、8英寸触控液晶屏、道路呼叫救援、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级、全LED大灯、自动空调、温度分区控制还有车内PM2.5过滤装置等，功能已经很齐全。
安全配置标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、缺气保用轮胎、ESP车身稳定系统，到了精英型，还增加了前驻车雷达、倒车影像、18英寸轮毂、真皮座椅等等。
空间方面，凯迪拉克CT4的表现并不是特别出色，但也没有我们想象中的那么差，坐进后排，头顶算是刚刚好，没有太多的富余空间，腿部与前排有着一些距离，座椅的填充物很足，能够对身体起到很好的承托，后排空调出风口、头枕以及中央扶手都有配备，保障了一定的乘坐舒适性，只是地板中间的凸起比较高，满载时候中间乘客的腿不知道放哪边才好。
既然是标榜运动的豪华轿车，那必须得有一定的底气才行，凯迪拉克CT4的三大件就足够“硬”！全系搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了马力，发动机具备Tripower可变气门管理技术，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，而且为前置后驱车型。
实际开起来后，动力储备很充沛，油门响应也比较积极，尤其是切换到运动模式下，悬架很有韧性，能够对车身起到很好的支撑，快速过弯侧倾抑制也很到位，再加上方向盘指向比较精准，以及发动机和变速箱匹配默契，让人越开越喜欢。
总的来说，凯迪拉克CT4有着很多让人喜欢的地方，非常适合那些追求操控乐趣，又有着稳定收入的年轻人，不过空间方面确实表现一般，毕竟鱼和熊掌不可兼得，真心喜欢一辆车，就要能够接受它的缺点才行！