碳路中国，以深圳为窗。12月16日，碳达峰碳中和论坛暨第九届深圳国际低碳城论坛在深圳龙岗举办。本届论坛以“绿色创新引领，全球聚力行动”为主题，汇聚多位国内外政、商、学界嘉宾，共同探讨各领域绿色低碳发展之路。
华瀛投资控股集团董事长舒昌雄在接受奥一新闻等媒体采访时表示，LNG冷能利用意义重大，可与更多产业相结合。
问：从企业层面来讲，企业可以在哪些方面（比如能源减排方面）做出引导，以期助力深圳实现“双碳”目标？
舒昌雄：“双碳”目标是中国向世界做出的庄严承诺。华瀛集团有责任为之做出努力。
从节能减碳方面来讲，“双碳”目标的好处在于，与煤炭相比，我们一年进口万吨LNG（注：液化天然气），为广东减少了万吨碳减排量；从经济方面来讲，我们的加工费比“三桶油”（注：中石化、中石油、中海油）便宜，且天然气无色无味无毒，基本零排放，老百姓用起来放心。
另外，我们万吨第一期指标可以拿到碳市场去交易，这也是响应碳减排的一个措施。
问：对于您刚提到的“冷能可与更多产业联合”这一想法，能介绍一下吗？
舒昌雄：冷能是天然气的下游，天然气在零下度汽化，海水汽化过程中间释放的冷能相当于15亿度电。如果我们把冷能扔到海底，既不节能又不环保，并且还会破坏生态海洋的环境。我们需要将冷能利用起来变废为宝。
刚才论坛上面讲到，中国每年有3亿多条废旧轮胎，如果通过人工把废旧轮胎拿刀割开，用钳子把钢丝挑起来再剁成塑胶，人工成本是非常高的。但如果把废旧轮胎放到冷能空间，在一定温度下，胶粉和钢丝自动分离，废旧轮胎的胶粉生产新轮胎要用20%，这是一个好处。
另外，鞋底也是用胶粉做的，它是一种主要原料，如果我们把它发展到下游产业链，也有很多地方要用这个东西，特别是飞机跑道，如果不掺这种胶粉，飞机降落时会冒白烟，它的作用是减少飞机与跑道之间的摩擦力。
采写：奥一新闻记者蒋清君李姗姗詹越慧（见习记者）