凯迪拉克ATS继任者,20T8AT

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哈喽,大家好,我是红涛说车。

说到凯迪拉克ATS这款运动型轿车,可能有些人不太清楚,毕竟大家还是对德系BBA的产品最感兴趣,但对于追求驾驶乐趣的年轻人来说,则对凯迪拉克ATS就会有所了解,当年款进口ATS标轴版凭借着很抢眼的动力总成,吸粉无数,而后来国产后的款还进行了轴距加长,不过随着对手们的更新换代,让ATS逐渐失去了优势,并且凯迪拉克品牌溢价能力也比较一般,导致ATS慢慢被边缘化。

现在凯迪拉克ATS的继任者终于现身了,采用了家族最新的命名方式,叫做--CT4,配2.0T+8AT+后驱,或4月份上市,那么它的各方面表现到底如何,有让对手们害怕的优势吗?下面咱们就来了解一下它,再对它进行一下市场分析,看看有没有成为爆款的可能。

1、战斗气息强烈

凯迪拉克CT4和CT5风格是非常相似的,但CT4要比CT5更富有张力一些,前脸更像它的大哥CT6,家族盾形的进气格栅,内部为黑色高光的菱形网格填充,再搭配上凯迪拉克的车标Logo,有着极强的辨识度。

凯迪拉克车型在灯光方面,从来没有让人失望过,CT4大灯造型极为狭长、锐利,配备了全LED光源,眼神中流露出一种杀气,仿佛藐视一切对手,星河直瀑式LED日间行车灯与大灯完美结合,类似獠牙一般,点亮后非常引人注意,而运动包围的黑色前唇,配合两侧的镀铬装饰,把运动气息烘托得非常强烈。

凯迪拉克CT4整车尺寸长宽高分别达到了**mm,轴距为mm,车身比例很协调,配备了18英寸的熏黑多辐轮毂,样式很精美,并且使用了马牌轮胎,前后都为通风刹车盘,这点做得比较厚道。

比较短小的车尾很符合它运动的定位,微微上翘的鸭尾,上方还有黑色的小扰流板,底部配备了黑色运动包围以及双边两出式排气,很有性能车的味道,另外红白相间的尾灯形成了Y字造型,离远看很像螃蟹的大钳子,内部的LED光带清晰可见,点亮后自然非常迷人。

2、家族化内饰

看到凯迪拉克CT4的外形,应该会有很多人觉得它的车内肯定相当个性,但是并没有,而是采用了和CT5相同的中控台布局,并不老气,但也并不激进,车内用料还不错,经常触碰的地方,都是搪塑软性材质覆盖和包裹,摸上去手感很好。

方向盘粗细合适,上面为真皮包裹,握感舒服,并且配备了换挡拨片,这样年轻人开起来才更有感觉,除此之外,CT4配备了传统机械仪表+4.2英寸的液晶屏,可以显示比较丰富的车辆信息,并且还拥有8英寸的触摸中控屏,搭载了最新的CUE系统,支持手机互联和映射,以及车联网还有语音识别控制等等。

3、空间表现一般

其实凯迪拉克CT4的尺寸还有轴距都还可以,但凯迪拉克往往会把一辆外观看着比较大的车型,空间表现却做得很一般。进入后排,身材比较高的乘客头顶空间基本没什么富余,而腿部空间也算是刚刚好,不过地板中间有着非常高的凸起,影响到了乘坐舒适性。

4、硬件配置足够“硬”

凯迪拉克CT4搭载了一台2.0T可变缸技术的涡轮增压发动机,最大功率为马力,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,底盘方面采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,为后驱车型,有消息称可能还会推出四驱版本。

竞争力分析

凯迪拉克CT4定位是一款豪华入门运动风格的中型轿车,2.0T+8AT+后驱,让它充满了底气。其实CT4是处于细分市场的车型,所以并没有什么直接的竞争对手,但它的出现,会对很多车型造成一定的冲击,比如奔驰A级、宝马1系还有奥迪A3这样的豪华紧凑型轿车,凯迪拉克一向以性价比著称,所以CT4的售价值得期待,肯定是要低于自家大哥CT5的,这么一来,也可以让想着购买奥迪A4L、奔驰C级还有宝马3系,但又购车预算不是很充足的消费者,对CT4产生兴趣。

总的来说:凯迪拉克CT4除了空间表现一般,其它方面还是比较吸引人的,但想要成为爆款,最关键的还是售价,如果价格便宜,必然会受到消费者的认可,但如果凯迪拉克厂商还想用以前的老套路,高价上市,后期再低价销售的话,我感觉不是什么良策,会影响品牌形象,另外新车就是卖个热度,时间长了虽然价格下来了,但人们也失去了新鲜感,倒不如一步到位,上市就让大家感到实惠。




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