汽车进入生活，选择最适合自己的车。
你好，我是赤涛在开车。
很多人热衷于豪华中大型SUV，因为品牌足够大，尺寸足够大，出门回望率高，能满足小虚荣心，呵呵，其他空间宽敞，乘坐更舒适！但是，BMWX5、奔驰GLE、奥迪Q7等人气选手的价格相对较高，并不是谁都能买得到的，如果购车预算不够的话，请考虑一下今天所说的像球童架XT6那样的两线豪华品牌的产品。
凯迪拉克XT6的价格区间为39.27-55.27万元，凯迪拉克的整体销量和品牌的溢价能力不及德国BBA，但在中国市场却以较大的优惠优势赢得了众多消费者的爱，现在4S店内对XT6有4-6万元的价格优惠（根据地区不同，优待力不同），同级别的豪华中大型SUV比较划算。
在外观上属于萝卜的蔬菜，每个人都爱，在我看来，BMWX5、奔驰GLE、奥迪Q7的设计并没有那么有魅力，但毕竟这句话在这个价格里已经足够了！采用家庭式设计语言，在前哨屏蔽的网格上组合细长而锐利的前灯，视觉效果不错，下面点亮了竖棒状的LED大灯，备受瞩目。
车尾车牌上的镀铬装饰连接左右尾灯，使尾灯更宽，Y字形车灯组造型比较特别，从远处看像螃蟹的大钳子，底部有黑色包围增加了厚重感，又采用了两国间的两种排气式。
凯迪拉克XT6的尺寸很大，纵横各**mm，轴距mm，不管停在哪里都有存在感，但是头很大，有好处和缺点，在堵车的市区里游泳找U形转弯和停车位不轻。
车内提供个7个座位和个6个座位的配置，为了满足不同消费者的汽车需求，身高1.73米的乘客坐在第二排，头上和脚的空间都能让人满意，第三排空间的表现也比其他竞品好一些没有拥挤和压抑感。
但是，坐垫虽然很厚，但是坐垫很硬，绷带性很普通，大腿部分的支撑有点欠缺，另外，满载的情况下，行李箱基本上不能拉扯行李，但是后面两排的座椅被压扁，平坦度很高，开车旅行时可以睡在双人床上，放大的东西也很有力量。
中心控制台的布局很整齐，各种功能都很好操作，经常接触的地方使用柔软材质的罩子和皮质的包裹，但是新车的味道有点大，打开窗户通风的话会好一段时间内部装修的氛围缺乏豪华感和科技感，很难让年轻消费者产生兴趣。
卡迪拉克和德国BBA的产品一样，提供了很多可以花钱选择的东西，几乎所有的功能都齐全，入门风尚型有主驾驶座安全气囊、前排安全气囊、前后头部风帘、车线偏移警报、车线保持辅助、主动刹车、后置雷达、后置影像、定速巡航、运行模式切换、自动停车、上坡辅助、可开启全景天窗、电动行李箱、18英寸集线器、无钥匙进入和启动、主动封闭吸气架、远程启动、真皮多功能方向盘带移位、主动降噪、主副驾驶座电动调整、8英寸触摸液晶面板（一般汽车系统体验）、CarPlay与CarLife的相互连接、汽车网络连接、OTA升级等。
豪华型的前停车雷达、度全景影像、后侧警报、20英寸集线器、内置行驶记录仪、前座椅加热、高配合尊贵型的悬架软件硬件调整、运动外观套装、顶部白金型的全速适应巡航、配备了自动停车等装置。
在动力方面，所有系统均配备有2.0T涡轮增压发动机，最大马力只，拥有可变阀门管理技术，还加入了48V轻混合系统，2.0T拉这样大的块不是很吃力吗，在实际体验中，不管是开始还是中间的加速，无论动力被踩到多少，都是很好的，虽然在市区内行驶的动力比较充裕，但是如果高速后段再次超车的话，速度会稍慢一些。
匹配的九段手一体从变速箱移位的速度不积极，可以在低速下移收油时察觉到一些挫折，幸运的是在其他时候换位比较顺利，底盘前马夫森采用后五连棒式的独立悬挂，部分车型有及时四驱系统，城市道路状况下细小碎裂的摇晃，底盘可以很好地过滤，但是，通过减速带和大洼陷的道路，悬架还有些硬，后悬挂跳跃的动作很多，坐在后排的乘客会感觉有点摇晃，虽然全系列都有主动的降噪功能，但是汽车的速度超过的话，轮胎的噪音和风的噪音就会变大，公里的平均耗油量在10.5-12.5L左右，4驱车达到13-14L的上下，真不愧是尺寸和车的重量在这里排列着呢。
总的来说，没有人，没有车，球童架XT6有点不足，但在可以接受的范围内，如果想买这个价格带的豪华中大型SUV，还是值得一看的。