汽车轮胎是汽车直接与地面接触的重要部件，承受着整车的重量，缓解外界的冲击力，保证汽车良好的行驶性能，轮胎的安全性是我们一直重视的问题。
但常在路上跑，哪有不扎胎的，轮胎被扎也是最常见的汽车故障。当我们发现胎压轻微不足时，可以继续行驶到维修店检查，如果是严重缺气，必须换上备胎，不然轮胎会因为碾压报废，而且容易损伤轮毂。面对多种补胎方法和维修店的忽悠，一位网友吐槽补个轮胎花了大洋。如果方法选错了费钱又危险，下面为大家介绍常见的几种补胎方法。
1.外置胶条补胎
这是比较原始的一种补胎方法，是用尖椎扩充处理扎洞，然后往扎洞里填充特制的胶条，操作完成后将外露的胶条割掉。这种方法不需要将轮胎扒下来，找到伤口几分钟就可以搞定，方便快捷，价格便宜。但是气密性太差，容易慢撒气，而且用尖椎处理洞口时会造成轮胎二次创伤，还会破坏轮胎的钢丝层，存在安全隐患。随着发展慢慢被淘汰了，但在一些偏远地区经常作为应急方法使用。
2.贴片补胎
这是目前广泛使用的补胎方法，确定漏气位置并做好标记，用扒胎机将轮胎扒下来，找到内部伤口的位置，把异物取出，根据伤口的大小选择合适的贴片，正确打磨处理干净，均匀的涂抹硫化剂，等待几分钟贴上贴片，用滚轮按压贴片，最后在贴片周围涂抹一层密封胶。这种方法价格便宜，一般二三十块钱，可以直观地看到轮胎内部的情况，但是贴片只是对气密层进行修补，无法填充轮胎表面的孔洞，时间一长泥水渗进去，会影响贴片的密封性，造成再次漏气。
3.蘑菇钉补胎
蘑菇钉是胶条与贴片的结合体，操作方法与贴片式的大致相同，但是需要处理孔洞，然后将少许硫化胶涂抹在打磨区域以及孔洞内，放置3-5分钟，将当蘑菇钉的柄从孔洞穿出，用钳子往外拉，蘑菇钉根部贴合轮胎气密层后即可停止，用滚轮碾滚蘑菇钉的贴片，使贴片与胎面紧密结合，最后要把蘑菇钉上多余的柄用工具裁掉。蘑菇钉修补的气密性效果比普通修补法更好，且蘑菇钉插杆胶条完全填补了扎钉留下的洞眼，可有效防止水汽进入轮胎内部，是安全系数比较高的方法，但是价格是普通贴片的好几倍。
从上面三种补胎方法来看，用蘑菇钉补胎是最安全有效的，其实不然。很多维修店都会夸大用蘑菇钉补胎的好处，来达到盈利最大的目的。选择哪种补胎方法，需要根据孔洞的大小、位置等来选择，选错费钱又危险。
第一种补胎方法最好不要使用，比较小的伤口建议选择普通贴片，如果使用蘑菇钉，需要把伤口的孔洞扩大，费钱又不安全，也不要被忽悠贴片越大越好。伤口比较大且垂直的直接使用蘑菇钉，蘑菇钉对于大点的贯穿型伤口更加稳定、安全。最后提醒一点轮胎胎面伤口大于6mm和胎侧伤口就不要补了，毕竟安全最重要。