前言
年1月1日最大的新闻就是特斯拉降价，特斯拉的降价几乎打乱了很多主机厂年的产品价格策划。特斯拉之所以敢打“价格战”的背后，正是由于其近些年来电池成本的快速下降以及软件开发能力的提升，做为汽车行业的高科技企业，我们一起来看看特斯拉车身组装车间的智能制造。
特斯拉S型车的车身组装车间
S型车的车身由十四个分段组成。
为了加速作业流程，特斯拉独立出各分段的次级组装站
车门次组装站是将车门内框和车门外板结合，然后机器人用钳子夹住，发射铆钉让铝板合体。
车门次组装站右边是侧边车身次组装站。
特斯拉机器人最先进的地方之一就是：每个机器臂都能执行多种不同的任务。
特斯拉利用多功能机器人来组装部件，包括冲压/焊接/铆接和胶合等不同任务。
这种多用性，对小巧有效率的作业流程很重要，机器人用钳子进行点焊，然后自动放开钳子，再拿起夹子，连接钣件，然后再把钣件移动到下一站。
机器人虽然很聪明，但需要持续精调。比如当你自己在画东西的时候，可以用一只手先拿铅笔，然后再换橡皮，你会换工具，在这里也一样。
这些部件组装后便被带到中央车架组装站，各分段都在中央车架组装线排队，自动化组装线渐渐做出车侧分段，准备放置车门。
图片这一批三辆车的测试完成，车身组装证明能够全自动化成功运作。
完整组装后，铝制车身现在称为“白色车身”，准备进行上色，白色车身被装上悬吊式输送机，送往烤漆区。
更多信息，让我们来一起看看特斯拉工厂车身组装车间的介绍视频，总共3分钟，超震撼！
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